（文/潘昱辰 裁剪/高莘）据《日经新闻》7月28日报谈，日本三菱汽车将与日产与本田迷惑，加入后两者此前组建的电动汽车定约【GEN-018】ボイン240 II，该定约的总销量将跳跃800万辆。据悉，三菱已与本田-日产签署守秘条约，并已开动研讨。
对此音信，三菱汽车拒十足该报谈发表驳斥，日产汽车发言东谈主则称，日产与本田秘书的心境备忘录不包括该报谈的执行。本田发言东谈主则莫得酬劳置评肯求。
位于日本仓敷的三菱工场，工东谈主正在为电动车装置电板。路透社
三菱汽车是雷诺-日产-三菱定约的构成部分。日产执有三菱34.01%的股份。而本田与日产差异是日本第二和第三大汽车制造商。本田2023财年（2023年4月-2024年3月）巨匠销量为407万辆，日产为344万辆，如若再加上三菱的81万辆【GEN-018】ボイン240 II，该定约的累计销量范围将达到约833万辆。
本年3月，日产和本田曾秘书签署心境备忘录，就电动汽车业务张开全面迷惑，包括分娩电动车联系的零部件、缔造汽车软件与东谈主工智能，超越是在车载软件范围杀青通用化。
由于缔造新的软件系统需要大齐的研发用度插足，因而三家车企计算通过定约表情以镌汰老本，将计算资源改造至其他电动化范围。
另一方面，日本最大的汽车制造商丰田汽车一直在日本国内订盟。在乘用车方面，丰田此前与大发工业、铃木、斯巴鲁和马自达执意了迷惑条约，4家系数达到1663万辆的范围。
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日本车企将变成两大势力日经华文网
在新动力汽车转型方面，日本车企行动逐步。2023年，日产的纯电动汽车销量为14万辆，本田仅为1.9万辆。行为对比，特斯拉达到180万辆、比亚迪达到157万辆，将日本车企远远甩在死后。
而在巨匠最大的汽车商场中国，靠近中国新动力汽车的执续价钱战，本田、日产、丰田等日系车企正堕入死战，不得不颐养膨胀阶梯。
一朝三菱加入本田-日产定约，日本车企也将变成两大势力【GEN-018】ボイン240 II，并在电动化范围与特斯拉和中国企业张开竞争。